تكثف جماعة الحوثي الإرهابية المدعومة من النظام الإيراني، هجماتها على السفن في البحر الأحمر، منذ نوفمبر الماضي، مما أثر على طريق الشحن الحيوي للتجارة بين الشرق والغرب.

وفي رد فعل على هجمات مليشيات الحوثي، أصدرت 21 شركة شحن بحري دولية، تعليمات للسفن بالإبحار حول جنوب قارة إفريقيا ، في طريق أطول وأكثر كلفة، وفقا لـ "رويترز"، بدلا من الطريق الاقصر والأقل كلفة عبر باب المندب.

وفيما يلي الإجراءات التي اتخذتها شركات الشحن البحري:

سي.إتش روبنسون

قالت مجموعة الخدمات اللوجستية العالمية في 22 ديسمبر/كانون الأول، إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة لتبحر حول طريق رأس الرجاء الصالح على مدى أسبوع سبق ذلك ومن المرجح أن يستمر هذا العدد في الزيادة.

وأضافت "من المتوقع استمرار إلغاء المرور بموانئ أو مناطق في مسارات السفن وارتفاع الأسعار فيما يخص تحركات كثيرة للتجارة في الربع الأول من 2024".

 سي.إم.إيه-سي.جي.إم

أكد مصدر مطلع ، إن مجموعة (سي.إم إيه-سي.جي.إم) الفرنسية للشحن، علقت في الثاني من فبراير/شباط عبور جميع سفنها عبر مضيق باب المندب في الاتجاهين حتى إشعار آخر.

وكانت المجموعة، قد ذكرت في وقت سابق إنها ستغير مسار خدمة أسبوعية بين أوروبا وأستراليا لتجنب الهجمات وإنها تتوقع انقطاعها لأشهر.

يوروناف

أعلنت شركة ناقلات النفط البلجيكية يوم 18 ديسمبر/كانون الأول، إنها ستتجنب الإبحار عبر البحر الأحمر حتى إشعار آخر.

إيفرغرين

قالت شركة إيفرغرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها المتجهة إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة في انتظار إشعار آخر، بينما سيجري تغيير مسار السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح. كما توقفت مؤقتا عن قبول نقل البضائع الإسرائيلية.

فرونت لاين

أوضحت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 ديسمبر/كانون الأول إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.

غرام كار كاريرز

كشفت شركة الشحن النرويجية المتخصصة في ناقلات شاحنات السيارات في 21 ديسمبر/كانون الأول، إن سفنها لن تمر عبر البحر الأحمر.

هافنيا

ذكرت شركة الشحن النرويجية في 12 يناير/كانون الثاني إنها أوقفت حركة جميع السفن المتجهة صوب أو عبر مضيق باب المندب في الاتجاهين.

هاباغ لويد

قالت شركة الشحن الألمانية هاباغ لويد يوم 22 يناير/كانون الثاني إنها ستواصل توجيه سفنها للدوران حول إفريقيا حتى إشعار آخر.

وأضافت الشركة أيضا أنها ستضيف ممرات برية من جبل علي والدمام والجبيل إلى خدمة النقل المكوكية عبر المحيط من خلال جدة للتخفيف من التأثير على أعمالها.

وحذر رولف هابن يانسن الرئيس التنفيذي للشركة يوم 31 يناير/كانون الثاني الماضي، من أن الهجمات على سفن الشحن في البحر الأحمر لن تتوقف قريبا على الأرجح، وأن التوصل إلى اتفاق سياسي وإرسال بعثة لحماية سفن الشحن قد يؤدي إلى حل في غضون 6 أشهر.

وتحولت الشركة إلى خسارة تشغيلية أكبر من المتوقع في الربع الرابع بسبب انخفاض أحجام النقل في أعقاب الهجمات الحوثية على السفن في البحر الأحمر.

إتش.إم.إم

بينت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية إتش.إم.إم في 19 ديسمبر/كانون الأول إنها أمرت سفنها التي تستخدم عادة قناة السويس بإعادة توجيه مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.

هوغ أوتولاينرز

أكدت شركة الشحن النرويجية هوغ أوتولاينرز في 20 ديسمبر/كانون الأول إنها ستوقف العبور في البحر الأحمر.

وذكرت الشركة في الثامن من فبراير/شباط الجاري، أن الاضطرابات في البحر الأحمر تؤثر سلبا على قدرتها وعلى الكميات التي تتعامل معها.

كلافينيس كومبينيشن كاريرز

قالت الشركة المشغلة لأسطول ناقلات ومقرها النرويج يوم 28 ديسمبر/كانون الأول إنه من غير المرجح أن تبحر أي من سفنها في البحر الأحمر ما لم يتحسن الوضع.

كونيه+ناغل

مايكل ألدويل، نائب الرئيس التنفيذي للوجستيات البحرية في شركة الخدمات اللوجستية السويسرية، قال من جهته، يوم 12 يناير/كانون الثاني "حتى لو أصبح مضيق باب المندب آمنا ومؤمنا للعبور من اليوم، نتوقع ألا تتمكن السفن استئناف رحلاتها المعتادة قبل شهرين على الأقل".

ميرسك

أعلنت مجموعة الشحن الدنماركية في الخامس من يناير/كانون الثاني إنها علقت مرور سفنها في البحر الأحمر "في المستقبل المنظور". 

وفي 18 يناير/كانون الثاني، قالت شركة ميرسك إن الاضطرابات في البحر الأحمر والطقس الشتوي تسببا في ازدحام بمحطات الحاويات، وحثت العملاء على استلام وحداتهم في أقرب وقت ممكن. 

وبدأت الشركة تقدم للعملاء خيار نقل بعض البضائع من السفن إلى الشحن الجوي في عدد من موانئ الدول المجاورة لليمن.

وفي اليوم السابق، قال الرئيس التنفيذي للشركة إن انقطاع الشحن العالمي المرتبط بالبحر الأحمر يرجح أن يستمر بضعة أشهر على الأقل.

وفي الثامن من فبراير/شباط، حذرت ميرسك من أن الوفرة في قدرة شحن الحاويات ستضر بالأرباح أكثر من المتوقع هذا العام وقالت إن القفزة الكبيرة في أسعار الشحن بسبب الاضطراب في البحر الأحمر لم تدعمها بل أضرت بأسهمها.

إم.إس.سي

شركة البحر المتوسط للشحن (إم.إس.سي) كشفت يوم 16 ديسمبر/كانون الأول الماضي، إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس.

نيبون يوسن

قال متحدث لرويترز يوم 16 يناير/كانون الثاني، إن أكبر شركة شحن يابانية من حيث المبيعات علقت الملاحة عبر البحر الأحمر لجميع السفن التي تشغلها. وأصدرت تعليمات للسفن القريبة من البحر الأحمر بالانتظار في المياه الآمنة وتدرس تغيير المسار.

أوشن نتورك إكسبرس

قالت أوشن نتورك أكسبرس (وان)، وهي مشروع ياباني مشترك بين شركات ميتسوي أو.إس.كيه لاينز ونيبون يوسن وكاواساكي كيسن كايشا، في 19 ديسمبر/كانون الأول، إنها قررت تغيير مسار السفن بعيدا عن قناة السويس والبحر الأحمر. بدلا من ذلك، ستبحر سفنها حول رأس الرجاء الصالح أو توقف رحلاتها مؤقتا وتنتقل لمناطق آمنة.

أورينت أوفرسيز كونتينر لاين

أكدت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين (أو.أو.سي.إل)، ومقرها هونغ كونغ، يوم 21 ديسمبر/كانون الأول إنها أمرت سفنها بتغيير مسارها أو وقف الإبحار إلى مياه البحر الأحمر. 

تيلويند شيبينج لاينز

قالت تيلويند شيبينج لاينز التابعة لشركة ليدل الألمانية التي تنقل السلع غير الغذائية لسلسلة المتاجر الكبرى والسلع لعملاء الطرف الثالث، إنها تبحر حول إفريقيا في الوقت الحالي.

تورم

ذكرت مجموعة تورم الدنماركية في 12 يناير/كانون الثاني إنها قررت تعليق جميع عمليات العبور عبر جنوب البحر الأحمر في الوقت الحالي.

ولينيوس فيلهلمسن

أوضحت مجموعة ولينيوس فيلهلمسن النرويجية في 19 ديسمبر/كانون الأول إنها ستوقف عبور سفنها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر.

يانغ مينغ

شركة الشحن البحري التايوانية يانغ مينغ، قالت من جهتها، في 18 ديسمبر/كانون الأول، إنها ستحول مسار سفنها المبحرة عبر البحر الأحمر وخليج عدن إلى رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.